时间: 2024-08-29 20:16:33 | 作者: 纺机配套电控设备
湖北三环汽车电器有限公司位于（国家级经济技术区）武汉市沌口经济技术开发区，隶属于湖北省机械汽车行业的有突出贡献的公司三环集团有限公司。公司始建于年，是中国国内重点汽车零部件生产厂商，国家高新技术企业，湖北省企业技术中心，中国汽车电机电器电子行业十强企业。企业主要开发、生产、销售汽车喇叭、开关、车锁、电子、车阀五大系列产品。
湖北三环汽车电器有限公司拟在长春汽车经济技术开发区建设本项目，主要生产汽车电子开关及总成20万套/年。
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制管理系统、底盘控制管理系统和车身电子控制管理系统（车身电子ECU）。
按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子科技类产品归纳为两类：一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统来进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等，另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。
汽车电子是汽车的重要组成部分，电动化和智能化推动汽车电子占汽车总成本的比例提高。随着电子工业的快速的提升，汽车电子在汽车领域的应用日益深入，汽车电子占汽车总成本的比重日益加大，尤其中高端汽车与新能源汽车中汽车电子附加值更高。目前，国内紧凑型乘用车中汽车电子占成本的比重约为15%，中高端乘用车中汽车电子占成本的比重约为28%，而新能源汽车电子占成本的比重高达47%—65%，预计未来高端配置逐步向低端车渗透将是趋势，将带来汽车电子在乘用车成本中的比重持续提升。
中国汽车电子行业是当前汽车行业发展的重要组成部分，它不仅涉及汽车生产和销售，还包括各类汽车电子科技类产品的研发、生产、销售和服务。随着汽车驾驶安全性和便捷性的逐步的提升，汽车电子行业发展迅速，行业市场规模也在不断扩大。
随着中国国民收入的逐步的提升，中国汽车购买群体已经从城市延伸到农村，从东部扩展到西部，直接刺激了中国汽车发展。2022年中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，全年实现小幅增长。2022年中国汽车市场展现出强大的发展韧性。2023年中国汽车市场将继续呈现稳中向好发展形态趋势，将会有3%左右增长。2022年中国汽车产量突破2700万辆，庞大且增速稳定的汽车产销量将给汽车电子带来无限的发展空间。汽车行业的发展与电子信息技术的进步有机结合，汽车电子的诞生与发展成了行业发展的必然，既是电子技术应用场景范围的拓展，又是汽车行业发展进步的推动力。
2020年11月，国务院发布《新能源汽车产业高质量发展规划（2021—2035年）》，强调智能化、网联化和电动化成为汽车产业的发展潮流和趋势，加强智能网联汽车关键零部件及系统开发，引领汽车电子行业蒸蒸日上。2022年5月，工信部发布《关于加强汽车产业链供应链畅通协调平台管理的通知》，逐步加强汽车芯片和上游原材料保供稳价，全力保障产业链供应链畅通稳定，为汽车电子行业发展提供保障。
汽车行业是世界经济重要的支柱性产业，汽车零部件产业则是汽车制造工业的基础。近年来，国家出台了《产业体系调整指导目录（2019本）》《汽车产业中长期发展规划》《汽车产业投资管理规定》《中国制造2025》《智能汽车创新发展的策略》《新能源汽车产业高质量发展规划（2021-2025）》等政策，提出要支持优势特色零部件企业做强，培育具有国际竞争力的零部件领军企业；加快发展汽车后市场及服务业；提高国际竞争力，促进我国汽车及零部件出口持续健康稳定发展；支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，提高国内外汽车配套市场占有率等。上述有关政策充分显示了国家鼓励汽车及配套零部件行业发展的决心，为行业的发展提供了有利政策环境。
吉林省《关于加快建设汽车零部件产业体系政策措施的通知》，支持零部件企业与整车产业协同创新发展，大力提升本地化配套率，打造格局开放、国际先进的汽车零部件产业生态圈。
长春汽车经济技术开发区的核心产业为汽车产业。全年地区生产总值完成1010亿元，连续三年突破千亿元大关，规上工业实现总产值4114.1亿元，占全市51.7%；实际利用外资1.7亿美元，增长127.4%，增速和增量均居全市第一，汽开区慢慢的变成了全国乃至全世界重要的汽车整车和零部件生产研发基地。
长春汽车经济技术开发区被授予国家汽车零部件出口基地、国家汽车电子产业基地、国家新型工业化产业示范基地等称号。是东北首家启动国家级生态工业示范园区创建工作的开发区。汽开区是长春市汽车产业的核心区域，一汽解放、一汽一大众、一汽丰越、一汽红旗等一汽集团的全资和控股整车制造企业坐落在区内。
公司拥有一支高学历、高素质、经验比较丰富的研究开发队伍，承担神龙、东风日产、长安铃木、昌河铃木等用户的国产化工作，参与奇瑞、长安、吉利、江淮等多种车型开发，可与整车厂家同步化开发、系统化设计、模块化供货。
公司拥有三个研发中心和一个研究中心：乘用车电器研发中心（湖北省企业技术中心）、商用车电器研发中心（十堰市企业技术中心）、安徽研发中心，与武汉理工大学合作成立了汽车电子研究中心。两个试验室：乘用车电器试验室、商用车电器试验室。
作为东北地区的重要节点城市，长春具备优越的地理位置和交通条件，承担着区域经济发展和战略布局的重要使命，是全国重要的交通枢纽。长春拥有发达的铁路、公路、航空等交通网络，连接着全国各大城市，为长春的经济发展提供了便利的交通条件。长春的交通优势，使其成为东北地区的重要物流中心，也为其成为东北中心城市提供了重要的支撑。
汽开区位于长春市西南部，东起普阳街、长沈铁路，南接公主岭市范家屯镇，西至西新开河，北到景阳大路、支农路、长春西湖。102国道、 长沈铁路等对外交通线路在辖区南部穿过，绕城高速公路在辖区中部穿过。公路运输：绕城高速公路。铁路运输：长沈铁路、中长铁路。货运站距离：距离鸿讯物流8.9km 高铁距离：距离长春站18.3km 。港口距离：距离长春铁路内陆港26.9km 。机场距离：距离长春龙嘉国际机场57.5km。
长春市是国内著名的高智力密集区，国内知名的吉林大学、东北师范大学、长春光机学院等十几所重点学府都坐落在长春市。更拥有中国科学院长春分院、长春光机所、长春应化所等国家、省（部）属科研机构以及设计院、计算测试中心和国家设在长春市的多个重点开放实验室等科研机构。长春市人力资源充足、拥有价格上的优势，吉林大学、东北师范大学、长春中医药大学、长春光机所、长春应化所等高等院校和科研机构可为企业需求本项目的实施提供高级管理人员和技工人员。
项目规划占地2万平方米，建设生产厂房1.5万平方米，年产汽车电子开关及总成20万套。
项目达产后，年出售的收益14184万元，利润4255万元，投资回收期5.7年（税后，含建设期1年），投资利润率21%。
项目建成后，将有利于形成完整的产业链条，促进产业升级，带动下游产业高质量发展，同时带动本地就业，为地方社会持续健康发展起到良好的促进作用，
长春汽车经济技术开发区于2005年9月挂牌成立，2010年12月晋升为国家级经济技术开发区，是全国唯一一家以汽车命名的国家级开发区。2021年9月，长春国际汽车城工作委员会、长春国际汽车城管理委员会揭牌成立，开启了长春市汽车产业高水平发展的崭新篇章。
长春汽车经济技术开发区，位于长春市西南部。省政府最新批复的规划面积为120平方公里（中国开发区审核公告目录2018年版核准面积为110平方公里）。长春市委、市政府于2021年年初提出打造长春国际汽车城板块规划，规划面积共471平方公里。
汽开区坐拥中国汽车产业航母——一汽集团，是吉林省汽车产业的核心区域，是全国乃至全世界最重要的汽车整车和零部件生产研发基地。目前已形成了一汽红旗、一汽－大众、一汽丰越、一汽解放“四大整车制造基地”，动力总成，轴齿工业园，模具工业园等“八大核心产业区”，一汽研究院、中国机械工业第九设计院、长春汽车高专等研发机构，长春汽配商街、高力北方汽贸城、华港二车等贸易基地，EA211发动机，EA888发动机、德国纳铁福、加拿大卡斯马等350余家零部件企业坐落我区。汽开区先后被授予国家汽车零部件出口基地，国家汽车电子产业基地、国家新型工业化产业示范基地等称号。
今天的汽开区，已经具备完整的汽车创新研发体系、零部件配套体系、上下游产业体系、人才供给体系等保障体系，汽车产业高质量发展动力强劲，汽车产业高质量发展优势显著；未来的汽开区，汽车产业高质量发展前景更加光明，省委，省政府提出“一主六双”产业空间布局，市委、市政府全力打造长春经济圈，为汽车产业的发展创造了更为广阔的空间，我们将紧紧围绕一汽集团的发展规划，立足汽车产业高质量发展新引擎，聚焦新能源、智联网、智能制造等发展新目标，不断抢抓机遇、扬长补短、放大优势，全力打造红旗小镇，传承汽车文化，全面建设现代化国际汽车城。
湖北三环汽车电器有限公司位于（国家级经济技术区）武汉市沌口经济技术开发区，隶属于湖北省机械汽车行业的有突出贡献的公司三环集团有限公司。公司始建于1969年，是中国国内重点汽车零部件生产厂商，国家高新技术企业，湖北省企业技术中心，中国汽车电机电器电子行业十强企业。
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