发动机是船只的“心脏”，曲轴是发动机的“心脏”。“船等机，机等轴”，这是我国造船业几十年来面临的窘境。

  船只工业怎么打破技能瓶颈，助力我国从落后到跻身世界造船大国？近来，“制作业高水平开展”采访团来到辽宁大连寻觅答案。

  大型船用曲轴是万吨轮船最重要的中心配备，被誉为“巨轮之芯”。如此巨大的曲轴，在制作上其精度差错不能超过一根头发丝。受技能限制，我国大型船用曲轴曾长时间被国外独占。

  为此，大连重工起重集团投入很多资金对加工设备和工艺进行晋级优化，终究成功霸占了热装精度、曲拐加工反转直径超限等5项技能难点。

  2018年，全球首支、世界最大集装箱船用曲轴下线，这是我国在超大型低速船用曲轴制作领域中初次登顶，可以说是填补了世界空白。除此之外，一批国家曲轴攻关课题研制基地经过自主研制和技能攻关，逐渐把握世界领先水平的特大型曲轴的系列化和批量化出产，让“船等机、机等轴”限制国家造船业开展的瓶颈成为前史。

  从技能上处处受人掣肘，到成为全世界榜首的造船大国，制作业的高水平开展在这里得到充分体现。跟从记者的脚步，一同去曲轴出产车间看看吧！（央视记者 谢贤凤 刘立江）